一、I类危险品

I类危险品不建议承接，在中国境内可出口的港口主要有三个：太仓港、上海港、防城港。其中，太仓港的具体接货范围较窄，相关实操细节可暂作了解。

承接I类危险品的核心企业为：上海永XX、上海华洋、广东安通上海分公司。I类危险品的典型品类包括烟花、鱼雷、导弹、炸药等。

在I类危险品中，1.4类较为常见，烟花爆竹即属于此类。烟花爆竹的主要产地为湖南浏阳，上述承接企业均在浏阳设有仓库，这是其具备承接资质的核心优势。承接烟花爆竹类货物的前期投资需不低于2000万元。

二、II类危险品（气体）

所有气体类货物均属于II类危险品，无需额外界定。需注意的是，部分从业者可能对干粉灭火器的类别存在疑问——尽管其形态为固体粉末，但干粉灭火器由气体压缩而成，还原状态为气体，因此仍归为II类危险品。

II类危险品细分如下：2.1类为易燃气体（典型品类：打火机）；2.2类为不易燃气体（典型品类：灭火器、氮气）；2.3类为有毒气体（典型品类：二氧化硫）。所有气体类货物均需压缩存储，压缩容器属于压力容器，具备危险性。

II类危险品运输基本需提供锅检证，个别品类除外（如木箱包装的打火机需提供危包证）。此外，打火机运输存在特殊性，需由生产工厂提供漏气检测资质证明，供船公司审批使用。

三、III类危险品（易燃液体）

III类危险品操作相对简单，多数具备危险品运输资质的船公司均可承接。该类别可进一步细分为3.1、3.2、3.3子类，其闪点依次升高，危险系数则依次降低。尽管行业内对此细分关注度较低，但从业者需明确相关差异。

对于液体类货物，优先判定为III类危险品，其次可考虑5.2类或8类，9类危险品通常无需优先考量。

四、IV类危险品（固体）

IV类危险品按特性细分：4.1类为易燃固体，4.2类为自燃固体，4.3类为遇水放出易燃气体的固体。其中，白色粉末状IV类危险品需特别注意，因存在“易制爆粉末”嫌疑，查验率较高。

以下IV类危险品不建议承接：4.1类中的退敏性物质（属于易爆品类，如偶氮二乙丙氰、偶氮二乙丁腈），此类货物几乎为所有船公司禁接品类，目前仅有少数实力雄厚的企业可承接。

4.2类危险品中，二氧化硫脲为常见品类；4.3类危险品危险性极高，几乎所有船公司均不承接（包括马士基MSK）。此类货物需选择特殊渠道，目前仅有3-4家船公司可承接，如海丰国际SITC。

五、V类危险品（氧化物）

V类危险品分为5.1类（过氧化物）和5.2类（有机过氧化物）。其中，5.1类危险品的承接船公司较少，仅少数实力强劲的企业（如马士基MSK）可承接；近洋航线方面，海丰国际SITC等中小型船公司具备承接能力，此类企业的专业优势不容忽视。

5.2类危险品与4.3类类似，属于特殊危险品，易发生自行反应。以上海港洋山港区为例，5.2类危险品及2.1类罐式运输货物进入洋山港区需乘坐穿梭巴士。

六、VI.2类与VII类危险品

VI.2类与VII类危险品承接难度极大，目前市场上几乎无船公司可承接此类货物的运输业务。

七、VIII类与IX类危险品

VIII类与IX类危险品操作相对简单，除三大酸（硫酸、盐酸、硝酸）外，其余品类无需作为重点研究对象。